在今年的上海车展，比亚迪确认了300万辆的年销售目标，这一数字几乎相当于将去年的销量翻一番。而为了达成这一目标，就必须提高现有产品的竞争力，吸引更多消费者；早前陆续发布上市的多款冠军版车型就是以增强竞争力为目标推出的新产品。

(资料图)

而今天教授要跟大家介绍的这款新车也属于冠军版车系的一员——汉DM-i冠军版。

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其实在早些时候比亚迪已经推出了汉EV的冠军版车型，而此次推出的汉DM系列冠军版则是将“冠军版”覆盖到整个汉车系。

相比此前的车型，本次拍摄的汉DM-i冠军版采用了全新提供的冰川蓝车漆，而除此之外外观造型并未发生明显变化。

车厢内部，汉DM-i冠军版的改动主要是新增了沉浸式独立分区氛围灯。在贯穿前排的氛围灯点缀下整个车厢的精致感与高级感都有所提高。

全新版本的NFC智能钥匙也首次支持iOS系统，对于苹果手机用户来说能带来更多用车层面的便利。

此外，底盘部分也升级了铝合金多连杆悬挂以及FSD可变阻尼减震系统。

不过更重要的，是新车针对纯电续航进行了大幅升级，推出200KM纯电续航版本，意味着用户可以更多使用纯电行驶，让日常通勤的用车成本进一步下降，而价格有望处于121KM版本与242KM版本之间，为消费者提供更丰富的车型选择，相信这将会成为新车的其中一个重要卖点。

虽然在拍摄当日汉DM系列冠军版仅进行了新车发布，而尚未正式上市，具体的配置信息也还未公布，因此教授尚未能了解具体的配置变化，但教授估计汉DM系列冠军版的配置会与汉EV冠军版基本看齐，包括主动安全和丹拿音响等之前只在高配车型提供的配置有望得到下放，让中低配车型用户也能得到更好的体验。

此外，比亚迪还同时发布了汉车系的一款全新“官改”车型——汉DM-p战神版。

新车名称灵感取自汉武帝时期抗击匈奴的传奇大将霍去病，向这位“大汉战神”致敬，也非常明确地表达出瞄准合资品牌的意图。

在外观设计部分，新车的黑色车漆彷如古时精锐所着玄铁甲胄，搭配金黄色的卡钳与侧面标识，透出高贵与力量。

车厢之中，麂皮材质随处可见，座椅上大面积的麂皮有效提升了防滑性能，而中控台与门板上的多块碳纤纹路饰板则增强了内饰的层次与细节质感。

除最基本的外观改动之外，汉DM-p战神版还首次搭载了早前比亚迪震撼全网的云辇智能、、底盘控制系统。

在这款新车身上使用的是云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以根据路况快速调节减震阻尼，从而在弯道中更好地控制车身姿态，或在日常行驶过程中提升行驶稳定性。

不过，由于此次仅对新车进行了静态体验，而没有动态试驾的安排，因此对于云辇-C实装在汉DM-p战神版上的驾乘体验，仍有待后续的动态试驾。

在推出DM系列的冠军版车型并新增瞄准运动个性市场的DM-p战神版之后，汉系列车型选择更加丰富，可覆盖的消费人群也更加广泛。

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再考虑到汉DM系列冠军版目标为冲击20万级B级合资对手，预计新车上市价格也将极具诱惑力，市场表现不容轻视啊！

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